13.5.6. Alternátor - oprava

Poznámka: Skontrolovať či nie je vinutie statora a rotora prerušené je možné aj bez demontáže alternátora z vozidla. Je k tomu avšak potrebné odstrániť blok usmerňovača.

Na vykonanie práce budete potrebovať:

Rozobratie

  1. Odstráňte alternátor z vozidla (pozri: Alternátor - demontáž a montáž).
  2. Odstráňte regulátor napätia (pozri: Regulátor napätia - výmena).
  3. Podpáčte skrutkovačom a vytiahnite konce vývodov vinutia statora z pružinových kontaktov bloku usmerňovača.
    Poznámka: Skontrolovať stav bloku usmerňovača a vinutia statora možno bez rozoberania ďalších častí alternátora. Stačí jemne vyhnúť vývody vinutia nabok. Postup kontroly je ukázaný nížšie.
  4. Očkovým kľúčom veľkosti 8 mm uvoľnite tri skrutky, ktoré držia blok usmerňovača (zapamätajte si, ako sú umiestnené izolačné a oporné podložky).
  5. Kľúčom veľkosti 12 mm uvoľnite maticu kontaktnej skrutky.
  6. Odstráňte blok usmerňovača.
  7. Fixkou naneste značky vzájomnej polohy predného a zadného krytu alternátora (pre zjednodušenie skladania).
  8. Nástrčkovým kľúčom veľkosti 8 mm uvoľnite štyri skrutky, ktoré sťahujú dokopy predný a zadný kryt alternátora.
  9. Plochým skrutkovačom jemne roztvorte kryty alternátora.
  10. Odstráňte zadný kryt, vyberte z neho kontaktnú skrutku (aj s izolačnou podložkou, ktorá je na nej) a plastové púzdro ložiska.
    Odporúčanie: Na zistenie technického stavu zadného ložiska pomykajte zo strany na stranu a prudko roztočte jeho vonkajší krúžok. Ložisko by nemalo mať výraznú vôlu a krúžok by sa mal voľne otáčať bez zadrhávania a hučania. Chybné ložisko je potrebné vymeniť.
  11. Fixkou poznačte vzájomnú polohu statora a zadného krytu.
  12. Podpáčte skrutkovačom a odstráňte stator zo zadného krytu alternátora.
  13. Na zistenie technického stavu predného ložiska chyťte rukov remenicu, otáčajte a kývajte zo strany na stranu predným krytom.
    Odporúčanie: Ak ložisko zadrháva, má výraznú vôlu alebo pri prudkom roztočení krytu silno hučí, je potrebné ho vymeniť.
    Odporúčanie: Výrobca nedoporučuje vymieňať predné ložisko rotora, pretože je zapustené v prednom kryte alternátora. Avšak vzhľadom na to, že cena ložiska je značne nižšia ako cena nového predného krytu tobôž celého alternátora, je vhodné ložisko vylisovať a vymeniť ho, ak je chybné.
  14. Ak je nutné vymeniť predné ložisko alternátora, nástrčkovým kľúčom veľkosti 24 mm uvoľnite maticu, ktorá drží remenicu, pričom zadržte remenicu blickami.
  15. Odstráňte z hriadeľu rotora remenicu 3, pružnú a plochú podložku 2 a vymedzovacie púzdro 1.
  16. Údermi gumeného kladiva vylisujte rotor z predného ložiska (maticu remenice naskrutkuje na závit hriadeľu rotora tak, aby bola zarovno s jeho koncom).
  17. Ak je nutné vymeniť predné ložisko alternátora, umiestnite predný kryt do zveráku.
  18. Nájdite vhodný tŕň v súprave pohárových sťahovákov a vylisujte ložisko z dosadacieho otvoru v prednom kryte.
  19. Upevnite rotor vo zveráku s mäkkými čelusťami, pomocou univerzálneho sťahováku vhodnej veľkosti vylisujte zadné ložisko z hriadeľu rotora.

Kontrola

  1. Priložte sondy ohmmetra ku kontaktným krúžkom rotora a skontrolujte, či nie je vinutie budenia prerušené. Odpor bezchybného vinutia budenia by mal byť 5 - 10 Ohm.
  2. Pripojte sondy ohmmetra k ľubovoľnému kontaktnému krúžku a k rotoru, preveríte tak odizolovanie vinutia budenia od kostry. Pri bezchybnom vinutí rotora by mal ohmmeter ukázať nekonečný odpor.
  3. Striedavo pripájajte sondy ohmmetra k vývodom vinutia statora, preveríte tak, či nie je vinutie statora prerušené. Ak vinutie nie je prerušené, ohmmeter bude ukazovať malý elektrický odpor.
  4. Pripojte sondy ohmmetra k ľubovoľnému vývodu vinutia a k statoru, preveríte tak odizolovanie vinutie statora od kostry. Ak izolácia neskratuje, tak ohmmeter ukáže nekonečný odpor.

    Chybný rotor alebo stator vymeňte.
  5. Pripojte mínusovú sondu ohmmetra k vývodu diódy, plusovú sondu pripojte k telesu diódy (alebo k pliešku, v ktorom je uchytená). Správna dióda by nemala viesť prúd (odpor sa blíži nekonečnu).
    Poznámka: Správna polovodičová dióda vedie elektrický prúd len v jednom smere. Ak dioda prúd nevedie alebo ho vedie v oboch smeroch, znamená to, že je chybný.
  6. Pripojte sondy ohmmetra opačne. Ak je dióda funkčná, ohmmeter by mal ukazať elektrický odpor.
  7. Obdobne skontrolujte druhé diódy bloku usmerňovača.

Poskladanie

Pozor: Pred nalisovaním ložiska do predného krytu alternátora je nutné preveriť dosadacie miesto ložiska a ak je to potrebné, tak nožom alebo škrabkou prebehnite úkos tam, kde hrany otvoru zostali pomačkané. Pri nalisovaní predného ložiska do krytu sa sila môže prenášať len na vonkajší krúžok ložiska.
  1. Nájdite vhodný tŕň v súprave pohárových sťahovákov a nalisujte nové ložisko do predného krytu generátora až na doraz.
  2. Pomocou jemných úderov kladivka cez priebojník napravte valivé ložisko v kryte.
  3. Pomocou trubky s vhodným priemerom (môžete použiť aj hlbokú hlavicu veľkosti 19 mm) nalisujte na doraz zadné ložisko na hriadeľ rotora.
    Pozor: Pred montážou zadného ložiska alternátora sa uistite, že hriadeľ je spoľahlivo uchytený vo vzeráku. Pod hriadeľ rotora podložte drevený hranol s vhodným rozmerom, aby pri nalisovaní nedošlo k poškodeniu predného krytu rotora. Aby nedošlo k poškodeniu ložiska, údery by mali byť prenášané len na vnútorný krúžok ložiska.

    Ďalšie skladanie alternátora vykonaje v opačnom poradí. Pri tom zarovnajte značky nanesená na krytoch a statore alternátora. Nakoniec zaťahujte sťahovanie skrutky rovnomerne, do kríža, v niekoľkých krokoch po polotáčke. Utiahnite skrutky a uistite sa, že rotor sa ľahko otáča (zaseknutie rotora môže byť spôsobené zlým sklonom krytov). Pred montážou plastového púzdra sa uistite, že vývody vinutia statora sú pevne uchytené.