8.5.2. Popis konštrukcie
Výfukový systém sa skladá zo zberača výfukových plynov, vstupnej rúry, stredného a zadného tlmiča a katalyzátora.
Motor spĺňa požiadavky emisnej normy EURO 3. Spoj zberača výfukových plynov a hlavy bloku motora je utesnený dvojvrstvovým kovovým tesnením. Zberač výfukových plynov motora je oceľový. Katalyzátor tvorí s zberačom výfukových plynov jeden nerozoberateľný celok - katalytický kolektor. Vďaka tomu sa skracuje doba zahriatia katalyzátora na pracovnú teplotu a zvyšuje sa jeho účinnosť. Na katalytickom kolektori sú namontované dve lambda sondy - jedna pred a druhá za katalyzátorom. Spojenie katalytického kolektoru a vstupnej rúry je hermeticky utesnené tepluvzdorným (kovovo-azbestovoým) tesnením. Na zníženie prenosu vibrácii na karosériu a elimináciu výkyvov pohonnej jednotky je spojenie vstupnej rúry so stredným tlmičom realizované cez pružnú kovovú časť (pozri obrázok).
Spojenie stredného a zadného tlmiču je pevné, cez oceľový tesniaci krúžok. Nad stredným tlmičom je na karosérii uchytený tepluvzdorný kovový štít.
Výfukový systém je zavesený na karosérii na štyroch gumených krúžkoch - silentblokoch. Silentbloky stredného tlmiča a predný silentblok zadného tlmiča sú zameniteľné. Zadný silentblok zadného tlmiča je zosilnený.
Výfukový systém:
- tesnenie,
- katalyzátor,
- tesnenie,
- pružná časť,
- stredný tlmič,
- silentblok zavesenia tlmiča,
- držiak katalyzátora,
- vstupná rúra,
- kovový tesniaci krúžok,
- silentblok zavesenia tlmiča,
- zadný tlmič,
- svorka objímky.